山西离上海多远？
坐火车的话，太原到上海有1207公里，大同到上海有1598公里。 自驾的话，走高速大概1300多公里。 飞机的话，太原武宿机场到上海浦东机场1468公里。（数据来源于飞常准）
如果从地理距离上考虑，山西和上海确实很近；但从实际生活体验上来说，山西和上海的联系远没有达到“咫尺之间”的程度——毕竟不是每个山西人都会有在长三角定居或工作的打算。我们不妨把问题换个角度来问：为什么在上海的山西人会那么多？
个人认为原因无他，唯政策与环境耳。
从政策层面来看，近年来山西省主要实施了两大战略，一个是能源革命，一个是转型综改，这两个词虽然不好听，但含义还是很鲜明的——即山西省未来要摆脱对重化工业的依赖，大力发展第三产业和服务业，打造新的经济增长极。 作为太原来的小伙伴，我亲身感受到了这座城市在交通、城建等方面的巨大变化——尤其是地铁的开通运营，让我们这些长期受制于“一亩三分地”的老太原人有了一种前所未有的畅达感与自豪感。
当然，要实现这样的目标绝非易事，一方面需要中央乃至各部委的支持与授权，另一方面也需要省内上下一心的努力。好在山西省已有汾湖创新试验区，并陆续出台相关政策，朝着目标迈进，而外地人才的涌入势必会有助于当地经济的发展与转型。
除了政策因素外，我想环境也是一个很重要的影响因素，尤其对于像山西这样欠发达地区而言，良好的环境就是一张闪亮的名片——尽管可能有些过分夸张，但至少具有重要的宣传作用。
以旅游为例，有人说去西藏是因为那是远方，有人说去云南是因为那儿有云彩，那有人去山西是因为什么呢？我猜测应该是为了那片蓝吧！ 或许不久之后我们可以自豪地说，来吧，我们一起去云丘山看冰洞吧！ 或者，我们去应县看看世界之最的释迦塔好吗？ 又或者，我们来壶口瀑布边玩一下吧！ ——那里水势浩瀚，景色壮丽，一定让你流连忘返。 而这一切，都需要有一个先决条件，那就是环境的治理与保护。 所以，我认为是政策和环境影响了山西与上海的距离远近。