什么是地铁停车线？
最近在研究城市轨道交通，看到这个问题挺有意思的，写个答非所问的东西吧。 先给出结论，所谓地跌停车线就是一条没有地下道路的地面道路！（可能有些地方会埋设管线的沟道，但绝对谈不上是地下道路） 原因如下：
1.根据《铁路线路设计规范》TBJ30233-2006中5.9.4条“正线一般不应占用城市街道”以及条文说明第5点“正线一般不得直接占用城市街道，如受条件限制需占用时，应做好市政规划并加以严格保护”。显然，作为地下空间的地铁车站以及隧道属于正线范围并且直接占用了城市道路；而所谓的“停车线”，按字面意思应该是指线路外移后用于停放车辆的平面线路，这种线路一定会占用城市道路，但从城市道路的管线走向来看，这条道路一定是不深的“浅沟”，而且从图上看，往往呈“U形”布置，即这种道路其实是由两条平行的路段组成，每段路段间都有一定距离，这显然与真正意义上的“道路”差别很大。因此可以认为，这样的道路一定不是城市主干道，也一定达不到国家强制性规范要求的城市快速路、主干路等道路的规划建设标准。
2.根据国家建设部发布的《公共交通系统规划规范》【GB/T51098-2015】中对地铁的定义“由电力牵引，列车能在地上或地下运行的全自动或者部分自动化单轨运输系统”。从定义可以看出，地铁是一种“自动化的”“单程”运输系统。当然，地铁可以根据需求设置为“部分自动化的”，比如采用“人工+自动”的模式进行运行管理，但是无论怎样，它的本质属性还是“全自动/部分自动化”，这是它区别于一般公共交通的关键性质所在。
我认为，无论是从概念上，还是从实际建设的工艺上来看，所谓地铁停车线都不符合以上“全”和“单”两个关键词，因为它毕竟还是需要加停车辆，进行人员上下客的操作，而且也是采用机车牵引运行方式。所以，如果从技术角度考虑，它其实是一种有轨电车。