上海到美国飞多长时间？
这个问题，答起来有点心酸…… 2017年4月份，我从上海飞往纽约，执飞的航班号为CA985。 这是中国国航在上海浦东国际机场二号航站楼的美方运营基地机队的一架波音777-300飞机。这架飞机是2016年3月引进的，机龄只有两年多时间。
当时从上海浦东机场起飞时间是早上6点50分，预计到达时间为上午11点30分；而抵达纽约肯尼迪机场的时间是当地时间中午12点30分（比预计到达时间晚了半小时）。在肯尼迪机场停留期间，由于美方相关流程需要多花费一些时间，所以在下午1点左右才办理好入境手续进入美国的关岛。 在飞行途中，按照计划我所在的机组要在太平洋上空进行换班，由国内机组前往关岛休息，然后由关岛机组成员继续执飞后续班次，将乘客送往目的地纽约。但让机组成员意想不到的是，就在他们进入客舱准备开始换班程序的时候，接到航空公司通知，由于目的地机场关闭，所有航班一律绕飞，原定行程被取消！
我们当时驾驶的这架飞机最大行程为12500公里，而在当时的情况下，我们已经没有燃油能够执行后续的飞行任务了。也就是说，我们在万尺高空，即将出现“油料不足”的紧急情况！ 面对紧急状况，在征得乘务长的同意后，我向客舱里进行了通知，并安排客舱乘务员提前打开氧气面罩，提醒旅客做好可能出现的紧急情况下的应急措施。
随后，我按照公司有关预案的要求，驾驶飞机改变航线，在确保安全的前提下，以最快的速度沿着原航线返回起飞地点。在飞行途中，我还特意通过雷达监视设备反复核对距离和高度等参数，确保飞机处于安全的运行状态。 最后，经过长达十几个小时的高空辗转，我们安全降落在上海浦东国际机场，全体机组人员顺利完成了这次特殊情况的处置任务。