深圳北什么意思？
“深圳北”是网民对深圳市西北部的一个统称，这个区域由罗湖、福田两个行政区的大部分和南山、宝安的两个区的大部分以及东莞市区的部分组成，面积广大，人口密集，发展迅速。 “深圳北”这个词条最早出现的时间应该在2016年下半年，当时因为建设深圳北站的缘故，深圳北这三个字多次出现在各种新闻标题中，比如《深圳北站升级！未来这样跑》（深圳晚报）；《投资超60亿 深圳北枢纽启动四线铁路施工》（深圳特区报）等。随后在2017年出现的频率就更多了，比如《“深圳北—东莞西”城际班车开通》（深圳商报）；《深圳北部将建超大地铁枢纽站》（深圳新闻网）。
作为交通枢纽的深圳北本身就已经足够吸引眼球了，而和它搭配的另一个名词“深圳北枢纽”更是一个巨无霸般存在的庞大建筑群。 根据规划，新的深圳北枢纽项目主要包括：新建高铁站房、站前南北广场、高架进站广厅及配套设施、新建动车运用所及相关工程。该项目今年8月份开工，总投资39.4亿元，由中铁建工集团有限公司承建。 新建成的深圳北枢纽将是集高铁、城际、地铁等多种交通方式于一体的大型综合交通枢纽，未来从这里出发，最快只需半小时就可抵达香港。 对于这个“超级工程”，网络上也是好评如潮，不少人都非常期待它的落成，因为以后去广州或者香港都会非常方便。
不过也有人提出了一些担忧，例如新枢纽建成后会对周边房价产生什么影响等等。 其实不仅是深圳北，如今各大城市都在忙着修建各种枢纽中心。为什么会出现这种普遍现象呢？这背后其实反映了当前我国城镇化进程正在发生着重要变化——从过去单纯追求数量向高质量、高效能转变。
早在几年前，国家就提出了城镇化质量这一概念，并多次强调要着力提高城镇化质量和水平。什么是城镇化的质量问题？ 举个简单的例子就能说明：目前大城市都开通了地铁，然而这些城市的地铁并不是修到离城区边远的地区，而是尽可能修到市中心。因为这样的修建理念就是注重城镇化质量的体现之一。 为什么要修到市中心？ 因为市中心的人口密度高，交通需求大。把地铁修到市中心不但能满足群众出行的需求，还能缓解都市交通拥堵的现象。所以从这个角度来说，修建深圳北这样的交通枢纽是非常有必要的，它不仅能满足高铁、城际铁路和地铁公交化的需求，也能为周边的经济发展带来强劲的动力。