上海火车总站在哪？
上海有两个火车站，一个是以高铁和动车为主的虹桥站（原上海西站），另一个就是普通列车（普铁、动车、高铁）的上海站； 以前没有高铁的时候，去北京上海最便捷的选择是特快（T字头），这些车都是停靠在上海站的。随着高铁和动车的发展，目前大多数列车都改走高速了——即高铁动车（C/D字头），而上海到北京的直达特快(Z字头)也减少了。于是原来特快的车次现在就成了动车的价格，比如上海到北京只要4个多小时，而原来的特快要12个小时——所以很多人都忽略了上海站的存在。不过，上海站作为老字号的火车站，它本身的历史价值还是值得了解的。
上海站位于上海市静安区黄河路附近，始建于1908年，起初建站时名叫“新客站”。但这里离黄浦江较远，又处于苏州河与运河交汇处，交通极为不便。于是从2007年开始，原址上进行扩建改造（即现在的京沪高铁上海北站）。而在原址北边约两公里左右的地方新建了上海西站，即现在的虹桥站。
由于历史原因，上海站现在实际已荒废，现有列车改为经过新的虹桥枢纽运行。而原有站房由于年代久远，破损严重，于2013年被拆除。现在在上海站北广场的两侧，各有一片在建的高层住宅区，南广场则是在建中的地铁13号线。 虽然上海站已经基本荒废，但它毕竟还保留了一些历史的痕迹，还是有很多人文价值的。而且据说在拆迁过程中，从上海站老站房发现了一大批文物，可见其对上海这座城市的重要性。
上海南站位于卢湾区，在漕溪北路80号。是旅客列车、行邮特快专列，市郊旅客列车、行包列车的始发、终到、通过站。它还担负京沪线及京九、沪杭线部分旅客列车的通过作业。上海南站于1974年开始兴建，1984年12月15日建成。站场规模7台14线。设有旅客列车整备库线。站房是现代化造型的钢筋混凝土结构，呈“山”字形对称式布局。主楼四层，两侧副楼三层，建筑面积3万多平方米。站前有900米宽、28公顷的广场。有可容纳80多辆中巴车的大型停车场，旅客出站后向两侧或后方即可分别乘坐市内电车、公共汽车或轨道交通设施。
上海北 站位于宝山区蕰藻浜南侧，在一二八纪念路588号。是京沪线上特等编组站，京沪、沪宁、沪杭、淞沪、沪嘉等铁路线路在这里交汇，呈放射状向南北、东西和沪东、沪西延伸。上海北站于1898年开始兴建，1900年5月6日沪宁铁路吴淞口至江湾段通车时，建有江湾站，当时为四等站。1909年沪宁铁路通车，江湾站改为特等站。1947年改建为编组站，1953年12月30日开始命名上海北站，为特等站，日均办理货车1.4万余辆，客运方面，还办理去往京沪铁路塘沽以南至新丰镇间、京九线黄村至商丘间、沪宁线苏虞立交至丹浦立交间、沪杭线胥口至黄赌立交间及京沪南线、新长、宣杭、萧甬、沪嘉、南淞支线及其衔接的支线、联络线方向的旅客列车业务。
上海西 站坐落于上海市西北郊闵行区，沪青平公路80号，车站为沪昆（上海——云南昆明）铁路线上二等中间客货运站，现已开通京沪、沪杭线旅客列车及京沪、沪杭、沪昆线货物列车的运输业务。
