平洲地铁站在哪？
广州地铁22号线（原106线）起终点调整 线路全长43.3公里，设17座车站 22号线（即原106线）起终点调整为万顷沙站至番禺广场站。线路全长43.3公里，共设17个车站，其中换乘站8座；设万顷沙车辆段和番禺广场停车场各一处。项目计划于2022年投入运营。 万顷沙站为地下二层岛式站台，位于南沙区万顷沙镇东新高速与东环快速路交界处南侧。
万顷沙车辆段位于南沙区万顷沙镇江边村，沿东涌一路南北向布置，与既有南沙客运站相邻。番禺广场站为地下三层岛式站台，位于番禺区亚运城附近，毗邻规划地铁17号线、广联铁路。该站点是目前已知的22号线所有站点中设置最多配套建筑的站点，除站厅、站台外，还设置了维修楼、物资总库及材料分库等建筑。 在建中的番禺广场地铁站施工现场，工人们正在进行通风亭的施工。在通风亭下方，就是正在建设中的地铁番禺广场停车场。 “由于这个风亭的位置比较特殊，我们采用旋挖钻机进行施工，同时为了加快施工进度，我们在风亭的基础上采用了新的技术，把原先的一个风亭分成六个部分同时施工，从而节省了工期，保证了质量。”中铁上海局广州项目部总工程师杨志军说。 杨志军告诉记者，由于在建的地铁22号线途经区域地质结构复杂，存在岩溶、上软下硬地层、砂土液化等地质灾害，且部分站点处在运营中的高铁线路下方或两侧，因此给工程建设带来了一定的挑战。
比如南浦岛站位于珠江河道内，淤泥深度达80余米，是广州目前在建的地铁隧道中最深的盾构隧道，施工过程中极易发生漏水事故。为应对这一难点，施工单位采取“全断面封闭”“水幕注浆”等技术措施，确保隧道安全。 “我们成立了专项攻关小组，对工艺流程进行了改进，使掘进效率提高了近一倍，确保了盾构机的快速推进。”杨志军说。 随着全线桩基施工的完成，下一步将进入主体结构施工阶段。根据计划，全线将于2022年开通试运营。届时，从广州南站到白云机场仅需半小时左右，而万顷沙至冼村仅8分钟车程。 作为串联广州中心城区与番禺、南沙两个副中心的快线，22号线不仅是一条通勤快线，还是一条发展连接线。
市轨道交通指挥部相关负责人介绍，22号线北延段（花都至白云机场）建成通车后，将实现空铁联运，加强机场与周边区域的交通联结，满足周边客流出行的需求。而南延段（番禺大道）的建设，有利于促进广佛同城化和大湾区城际交通一体化进程。