西藏有地铁吗？
之前没有，现在有了！ 2019年12月30日，拉萨首条轨道交通——拉萨城市轨道交通1号线正式投入运营 以后到拉萨旅游又增加了一项新体验 先放一张列车内部照 从广州出发去到拉萨，全程票价974元 由6节车厢组成，最高时速80km/h，平均时速25km/h 我是在青藏铁路开通5周年的时候做的实验，从广州出发去拉萨坐火车需要三天三夜，现在乘地铁同样的时间能到了。 这是列车在运行中 这是列车的控制室内景 这趟实验列车总共行驶了1.6万公里，跨越了3个时区，先后穿越了中国、蒙古和俄罗斯三个国家，经过69座城市，最终抵达拉萨。 这趟列车上还搭载了一台GPS接收机，一台气象监测仪以及两台电视监控器，实时将数据传回位于北京的中车研究所。 在长达五天的行程里，检测人员一直在对列车进行各项性能测试，其中包括耐低温试验，以检验车辆在高原低气压的环境中的性能是否会出现明显下降。
为了达到更加接近实际路况的测试标准，车辆最后一段路程走的是G318国道，这条线路也是中国境内最长的普通高速公路。 虽然这趟列车以时速80公里跑完全程，但实际上该型号电动机车最大时速可达到120公里。 中车研究所有关负责人表示，这台电动机车除了动力强劲外，还具有节能省油、环保无污染等优点。 “它使用的是电力驱动，所以相比柴油机车来说，排放的尾气中是不会有含有有害物质的颗粒物的”， 据测算，使用这一型号电动机车，每年大约可节省石油7万多千克，如果用于市区道路客运，大约相当于减少碳排放16万吨。 这个型号的电动机车还可以实现自动调速和自动驾驶的功能。如果在高速公路上进行长途运送乘客的话，可以减少驾驶员疲劳程度，提高行车安全。