作为一个在青岛上了四年学的准毕业生，就让我来答一下吧(๑°◡°๑) 青岛有一条所谓的“地铁”，准确地说应该称为“地下铁路”，因为到现在为止，它并没有完全从地面下挖，而是利用了部分原有的铁道线。这条线路在建时引起了极大的争议，因为它穿越了青岛市著名的风景区——五四广场、中山路。
虽然建设地铁会使得青岛成为继天津之后我国第二个拥有地铁的非省会城市，但是人们对于破坏景观的怨念使这条地铁的建设进展缓慢。直到2011年6月30日才正式开通。
虽然开通初期只有一条线路，但规模已经相当可观，总长度达到21.7km，平均站间距为1.5km。到2014年底，全线的车站数将达80个（目前共有71个），建成后将辐射周边地区，形成连接胶东半岛地区的快速轨道交通网。
不过，由于建设经费有限，这次建设的地铁只能是“浅埋隧道”，即大部分时间都在地面上进行，只是在局部路段（如海泊桥至鞍山一路段）暂时性地穿过了部分建筑物。
据称，如果以后经济上允许的话，青岛还将继续修建地下铁路网络，并计划将现有的一条线路延伸到胶州湾内，以便利两岸市民的交通往来。
官婧桐优质答主青岛地铁1号先一期工程西起西海岸新区峨眉山路站，东至城阳区东郭庄站，线路全长59.97公里，共设38座车站，全为地下线。线路穿越5个市辖区（黄岛区、市南区、市北区、李沧区、城阳区），是目前我国在建的最长城市地铁工程。其中，青岛北站至河套段于去年3月6日举行开工仪式，青岛开发区段于去年9月27日举行开工仪式。为保证青岛北站至河套段2017年年底如期试运营，计划2017年上半年，将实现青岛北站至小村庄16站15区间完成设备安装和装修施工，完成单机调试及综合联调。
1号线一期工程连接西海岸新区、市南、市北、李沧、城阳五个区，在青岛北站与3号线换乘、在土石方山与2号线换乘、在永平路站预留与规划9号线换乘条件、在人民路站预留与规划5号线换乘条件、在南岭路站与4号线换乘、在汇泉湾站预留与规划7号线换乘条件、在敦化路站与2号线换乘、在铁路青岛北站与1号线（东岸段 ）、3号线、8号线及青荣城际铁路青岛北站综合客运枢纽换乘、在兴国路站预留与规划6号线的换乘条件，是贯穿新老城区的“金腰带 ”。
1号线是连接城阳区、市区和黄岛区的骨架线路，与2、3、4、5、6、7、8、9、11号线均有换乘站，与13号线在井冈山站和朝阳山路站均可换乘，其贯通市区、北岸城区和西岸城区，不仅将大大缓解交通拥堵现状，也必将有力引导城区空间布局调整，推动西海岸新区、北岸城区与东岸中心城区的一体化发展，形成快速、便捷、高效、安全、大容量、集约化的公共交通系统。建设青岛地铁11号线、13号线与1号线支线作为R1线的补充方案，构建东岸城区、北岸城区和西海岸新区之间的轨道交通走廊。
