西局地铁站是几号线？
“西局”这个站名容易引起误解，引起误会的根本原因在于北京地铁在修建时没有统一、固定的命名规则，造成相同或邻近地区内各条线路的站名混乱不堪。 以下简要说明“西局”这一站名的来源和混乱状况—— “西局”这一站名最早出现在1984年建成通车的北京地铁一号线（当时还没有开通环线）的“军事博物馆”站上。
根据这条线的站点名可以发现，当时的规划是在现首都体育馆附近建一座大型车站，名为“军事博物馆站”；而“五棵松站”则是规划在该地区修建的另一座车站。（注：这里所谓的“五棵松站”并非现在的“五棵松站”，因为现在的“五棵松站”位于四环以外，而这里的“五棵松站”则在长安街上。）
到了2003年，随着北京地铁二号线的通车，“军博”站因与军事博物馆重名而改为“阜成门”站。同时，为了填补西南三环和西北三环之间地铁的空白，原京郊铁路的丰台西站（今叫丰台火车站，未改前称丰台西站）以及六里桥东站被改造利用，分别设立了“丰台西站”与“六里桥东站”，并在两条线上分别设有“丰益桥南”与“丽泽桥北”等站点。
上述这些站名和线路的变动都没有太大问题，问题出在北京地铁四号线的建设上。
早在2005年的时候，北京开始修建地铁四号线。由于这条线大部分城区段沿长安街敷设并大量穿凿地下隧道，因此必须大量新建车站。然而当时北京城区东西南北四面几乎都已经建起了环路，而新建的四号线却要从东单向北穿过中轴线，向西经海淀南路抵达中关村，因此不能采用“五棵松站”这样的地名。
此时距离建国已经60周年庆典只剩两年时间，不便再行大规模调整站名以影响市容，于是在2007年的某一天，西直门外大街至动物园地区的“西直门”站与“动物园”站正式更名换姓了——“西直门”站改名为“交通大学”站，而原来位于现在“交大校内”的“中央民族大学”站则改名为“动物园”站。
西安地铁2号线西起韦曲南站，东至北客站。沿途途径南长安大学、凤景湾、西韦快捷干线、南延伸大道、南三环、大兴路、太白路、和平路、北大街等区域。西安地铁2号线是西安地铁线网中的一条西北-东南走向的骨干线路。线路经过城西客运站、省政府、钟楼、大差市、西安火车站、市委、市图书馆、行政中心等，横贯西安东西两个主要客运站。
西安地铁3号线工程是将西安打造成现代化、国际化、人文化的生态城市，支撑西安新中心建设的重大基础设施。同时，3号线将连接高新区、曲江新区两大功能组团，覆盖西部大道、小寨路、吉祥路、东大街、浐灞国家湿地公园等城市主要路段和重要景观休闲娱乐区，对促进城市区域协调发展具有重要的作用。3号线工程是西安市轨道交通线网规划东西轴线，线路西起鱼化寨，沿经十二路、唐延路、朱雀路、雁塔北路、太乙路、建工路、东二环、长乐路、浐河西路至浐灞中心贾生寨。线路全长39.9公里，全部为地下线，设车站26座，平均站间距1.57公里，最大站间距3.2公里（广安门—石家街站），最小站间距0.86公里（永宁门—小寨站）。与1、2号线交汇时设置4条联络线，并预留4、5、6号线换乘条件。
西安地铁4号线是西安地铁3号线的辅助线，起点为西安北客站，终点为航天新城站，沿太华路、凤城五路、龙首原西路、文景路、红旗路、解放路、和平路、乐居场路、曲江池西路、南三环、航天东路走行，与西安地铁2号线在行政中心设联络线，并预留与西安北站高铁南站、西安地铁5号线、西安地铁6号线、西安地铁10号线的换乘条件，线路全长35.2公里，设车站29座，均为地下车站，平均站间距1.24公里。全线计划设1处停车场，位于文景路上；1处车辆段，位于航天南路东侧。西安地铁4号线是3号线的辅助线，其作用主要是为缓解长安路和小寨地区客运压力，贯通国家新区西安北部行政中心和曲江新区、航天产业新城。
