2019年6月8日更新， 昨天刚通地铁，今天来答一波。 首先，从外地坐火车到郑州东站下车的乘客，出站是不用出站的！直接走到对面就行了（画圈处）。 但是，这里要吐槽一下这个设计——虽然是“地下穿行为主”，但是到了地面以后是有个步行通道的，而且在东广场的两个出入口中间还立了一个指示牌，上面写着地铁M口。我一开始以为M就是地铁的代号了，于是兴冲冲地跑过去，没想到下楼之后竟然没有看到地铁入口！问工作人员，说是要往里面走才能到。 好吧，我顺着他指的方向走了足足一百米，终于看到了地铁入口！简直是在跟地铁闹着玩……不过好在终于找到了。 进入地铁站后，根据导向标志，乘坐地铁到机场站，票价4元。
PS：在火车站附近住了很多高校的学生，所以建议各位买好票后在进站口那里刷身份证即可进出站。 ps： 现在正在施工，很多路面已经封了，并且东广场离高铁站还有一段距离，需要乘摆渡车。地铁M即是指向摆渡车站点。
羊柯沅优质答主郑州东站东广场地下一层主要包括商业、市政换乘厅及公交枢纽等；地下二层主要包括市政综合管廊、地铁一号线、郑开城铁以及郑徐高铁（郑汴徐铁路）等工程。
郑州东站东广场建成投用后，乘坐公交场站的车辆，将可以直接进入地下一层站台乘车；地面站将主要投放长途班线车；北面的地下车库可提供1022个停车位。
东广场在原来西广场基础上，还增加部分城市综合服务功能，比如长途客车发车区、社会停车场等，同时，公交车和出租车站台在地下一层，能够有效实现城市道路人车分流。
郑州东广场开通的意义
东广场的开通，改善了郑州东站的交通疏解功能，分散了西广场的交通压力，使郑州东站的交通组织更为通畅，旅客出行更加方便。
郑州东站在“米字形”快速铁路网中集高铁、城际铁路、地铁“三位一体”于一体，是全国第一个以全地下方式设站的高铁枢纽，总建筑面积达51.3万平方米，东、西、南、北“四面八方”均有交通设施衔接。共有5个广场，地面有西广场、东广场、北广场，地下有东、西换乘大厅。其中，东西广场各有两层；北广场为地面广场，分南北两层布置；东、西地下换乘中心均为地下2层。
其中，东、西广场落客平台设计为“高架落客、下穿疏散”进出车双向交通模式。落客平台与进出站匝道采用“高架”形式连接市政道路；广场地面层设置单向“下穿”疏散道路，与市政道路连接。落客平台“上进下出”的模式与机场交通模式一致，将大大减轻旅客落客后的交通压力。
