1. 步行到解放北路站2号口，坐地铁2号线到公园前站转乘1号线到西门口站D出口
2. 走到中山七路站4号口坐公交530路到大新路（交通大厦）下 走约680米就到广州火车站了
3．乘坐地铁到黄沙码头站E出口，沿着大马路往前（南）步行大概7、8分钟可到十三行（具体路线可参考图片) 我前几天是从机场过去，在机场坐的机场大巴到广联宾馆，然后打的到十三行（大概13元）；如果是其他地点的，建议直接地铁过来，快捷又方便！ 在十三行附近的酒店住宿价格也不贵，我住的是7天连锁酒店，价格是269元/间，干净卫生，服务也很好！
姚碧麟优质答主十三行地铁的入口在沙面北街与沙面北二街的交界处，出来就是西堤，而从沙面入口进出的话则须走过一段20多米长的河底通道。通道内每隔10米设有1组照明灯，同时配备了5组壁挂电话。通道口装设有13组安检仪，确保市民出行安全。十三行站站厅、站台设有64台自动售票机和自动增值机，36组闸机和20个人工售票亭，同时还设有2组升降梯和3组扶梯，50组导向灯箱，6组查询机， 5组自助客服中心和20组自动查询机，让乘客出行更加方便和快捷。除此之外，站层还设有卫生间以及母婴室等公共服务设施。
十三行地铁站地处珠江沿岸，部分结构建于河底，隧道距珠江内河河床的垂直距离不足10米。施工期间，地铁建设者们采用CRD法分4个导洞对10米厚的砂层进行预加固，然后在加固后的地层中掘进并施做初期支护，形成了全包防水的封闭结构，并以此作为后行导洞开挖的依托。同时，施工中还需穿越7条220千伏高压电缆隧道、多条市政管线以及密集房屋群等，对控制施工变形的要求极高。为确保地面房屋及市政管线的安全，地铁建设者们先后邀请国内、广州市内知名的专家召开40余次专家评审会进行研究和论证，并采用先进的精密仪器对既有管线、房屋进行自动化监测，实时监控变形情况。施工阶段采用全机械化施工，配置凿岩台车、拱架拼装台车、衬砌台车、智能二衬台车等，实现拱部开挖一次成型、衬砌一次成环等。
