重庆的地铁就是轻轨吗？
“轨道”是行业用语，而“轻轨”是个大众化的通俗叫法。 《城市道路交通规划设计规范》（GB50837-2015）中关于轨道交通的定义： 即所谓“导轨行驶、无轨电车或列车”，“导轨”与“路面”之间是无须铺设为道路的。 而《铁路总设计规范》（TB10009-2017）中关于铁道系统的定义： 所以从定义上看，城市轨道交通属于“铁路系统”的范畴。
当然，从建设主体和投资规模来看，城市轨道交通通常比铁路更为经济实惠，比如作为“低运量系统"的单轨系统每公里造价大约为4～6亿元；而高铁平均造价每公里在1.5亿左右。 从车辆性能上来看，有轨道路段多采用钢轮钢轨的车辆，无轨道路段则通过铺设橡胶垫等缓冲装置提供减振降噪措施以保证乘客的舒适性，并采用铰接的车厢尾部结构以利于车辆过弯时的稳定性。 有轨路的轨道基础形式多为明挖回填式，无轨路则是利用旧公路改造或新建柔性结构道路作为承载底盘。 目前重庆修建的是单轨交通系统，即单轨列车在单轨道道路上运行。
而“轻轨”这个词在老百姓口中一般就是指“小火车”或者“地铁”，因此重庆现在修的这种“轻轨”就归为“地铁”类了... 不过这种单轨列车在运行时的噪声和震动确实比一般的地下铁要小很多，因为其利用空气动力学原理，通过车体与轨道间的空气间隙使列车处于脱轨状态，所以几乎没有摩擦噪音。而且由于没有隧道施工，避免了盾构机、暗挖法带来的一系列问题。