2014年2月，东莞市交通运输局组织编制了《东莞市轨道交通网络规划（修编）》。根据该规划，东莞将建设 3 条干线通道连接广州和深圳，其中就包括了常平至松山湖支线（即东莞地铁 3 号线）以及常平至凤凰山支线。 不过这仅仅是一份规划，能否获批、何时获批还是个未知数。另外，虽然广州地铁 5 号线东延段已动工，但按照目前的施工进度来看，要等到 2020 年才有可能建成通车。
所以目前常平最便捷的通勤工具依然是公交，不过随着东莞地铁建设的推进，未来几年常平的公共交通会不断完善。 除了地铁线路外，常平还规划了多条城际轨道、高快速路和铁路。其中城际轨道包括东莞地铁 2 号线、东莞地铁 17 号线一期、广汕(增莞)城际铁路等；高速公路则包含常虎高速改扩建工程、莞深高速改扩建工程等；铁路则有广深港客专、厦深客专、赣广铁路等途经我市或我市新建高铁站。 通过这些交通基础设施建设，不仅可以解决常平与广州、深圳两地之间通行的难题，还能实现与珠三角核心地区更快捷的通达。
须媛诗优质答主常平未来将接入赣深铁路、广汕铁路和中虎龙城际轨道，有望融入广州1小时高铁经济圈及深圳半小时高铁经济圈。“莞惠城际”常平东站已确定落户常平镇。
在公交配置方面，常平还将加快推进“四横四纵”公交线网规划和公交港湾建设，计划引入公交线路50条，将现有线路增至70条。
常平作为东莞的交通重镇，公路、铁路纵横交错，交通四通八达，是莞惠的主要交通枢纽之一。常平汽车客运站占地面积53500平方米，站内现有客运班线127条，日发班750余次，日客运量8500人，日货物吞吐量165吨，可到达省内大部分地级市及广西、江西、福建、湖南、湖北、安徽等省部分城市。
莞惠城轨
莞惠城轨常平东站将落户常平。除了莞惠城际轨道以外，常平还将依托紧邻广州东部交通枢纽中心的区位优势，推动广州北站至常平城际轨道建设，促进广州地铁2号线、17号线、18号线北延至常平。
赣深高铁
赣深高铁（京九客专赣深段）北起江西省赣州市，向南途经广东省河源、惠州、东莞、深圳市接入广深港客运专线深圳北站。赣深高铁经东莞东城区水濂山东侧、寮步西、松山湖北至常平后，出常平站引入既有广深铁路的平湖站。赣深高铁东莞段长约45公里，在常平镇内设1个车站，即常平站-既有广深线结合车站。常平在莞惠城轨和赣深客专引入后，将形成两个客运站布局，届时常平将成为广深沿线重要的铁路客运枢纽，并辐射至惠州、河源等地市。
