曼谷有没有地铁？
曼谷的地铁系统叫“曼谷大都会地铁”（BTS，Bangkok Metro）于2004年1月5日开通，共有7条线，红线和橙线是两条高架线，绿线蓝线和灰线为地下线路。 在曼谷乘坐地铁比坐出租车划算 ！在市区行驶，出租车起步价大概是300泰铢（约合60人民币元），而坐地铁只要29泰铢(约合58元人民币)，而且坐地铁能节省大量时间。另外，在地铁里也不能像国内一样手机导航，因为那里信号很差或者完全没有网络信号。
乘坐BTS需购买车票，价格按照距离远近而定，起点站到终点站票价为29铢/人 (30分钟内有效） 如果超出半小时，则需要重新购票。 在站内有很多自动售票机，支持银联卡支付，很方便， 也可以在站台的售票处买票，但那里只能付现金。 目前，BTS覆盖的区域主要是曼谷市中心，通往各个主要景点，如大王宫、唐人街、国家博物馆等，但都不能直达。若想从头做到尾，需要转两次车。不过，据说正在修建连接机场与中央商务区的地下铁，有望缓解这种尴尬的局面。
不过，乘地铁也有几个需要注意的地方—— 首先，每辆车的车厢内都有工作人员，负责检查乘客的手套是否戴好，以及收钱、找零等工作； 其次是，在地铁里的广告特别多，而且大多是英文的，毕竟这是外国人投资的铁路公司； 最后是，在地铁里不要谈论政治或者其他可能引起当地人反感的话题。
其实，在上世纪九十年代中期，曼谷就已开始建设“轻轨--地铁系统”，曼谷的地铁是亚洲较新的城市轨道交通系统，曼谷地铁系统分为高架铁路与地下铁。高架铁路又分捷运紫色线Mass Transit Purple Line（BTS）和红色捷运线Skytrain红色线(MRT)，紫色线于1995年开始运营，红色线于于2004年开始运营。紫线共23个站（Silom线），2013年7月2日延伸到素坤逸路有8个站（Asoke线），两条线路贯通并且连成网线。红线（Ratchayothin线地下线）共30个站，贯穿曼谷市中心拉差达路（Ratchada）和是吞武里区叻差威丽路（Lad Praow）。从吞武里区叻差威丽路的叻玛巴功火车站至拉差达路的Ratchayothin站，全程25公里。
红色轻轨和紫色轻轨不相通，分别属于两家私营公司所有。尽管紫色线比红色线更早出现，但是其运营线路却比红色线短，只有17公里，30个车站，只覆盖了曼谷最繁忙的市中心区域。红色线目前只开通了市中心拉差达路的一段，仅有17个车站，但是红色线作为整个曼谷市中心地铁系统的骨干线路，将向东西方向不断延伸。
和我们国内常见的全封闭铁路不同，在曼谷市区内运行的紫色线只是在高架铁路的两侧增加了简易的防护网，因此在列车行驶时会有较大的风力，乘客千万不要试图靠近护栏。此外，紫色线的两个终端由于使用地面轨道，在此区段行车时一定要注意瞭望。
如果你是住在曼谷市区以外，想去市区内游玩的话，推荐你购买一天票或二天票，这样就可以在市区任意车站上下车，同时可以省去多次购买车票的麻烦。
