地铁9号线什么时候恢复?

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1,这次水淹主要是长江大堤溃坝+武汉局部强降雨导致的,地铁的地下线路,通常都是穿江底(南京河西、重庆两江)或者绕开江岸区(北京西北侧及上海虹桥枢纽),所以一般来说不会受到洪涝灾害的影响;

2,武汉地铁是1406公里,广州地铁是387.7公里,二者加起来不到500公里,还不及北京的1/2。然而,武汉的人口和面积都远小于北京和广州,这说明武汉的地铁密度是全国最高的之一;

3,据我所知,目前世界大城市中,纽约(包括岛上的曼哈顿和中城)是没有建过江隧道的,全是在地面上修高架桥。伦敦也是没有建过江隧道的。东京的地铁虽然也是地下线路,但是大部分是沿着铁路修建的,而铁路是高于路面的。 所以说,从全世界来看,武汉的地铁在防洪防涝方面已经属于最弱的几个之一了……

4,我查了一下新闻,武汉在2016年发生过地铁积水事件,当时也是暴雨,导致蔡甸区出现内涝,1.5亿家产报废,5万多群众受灾。 我觉得,可能还是武汉市的基础设施规划不到位造成的。作为九省通衢,铁路公路航空水路都很发达,又毗邻长江,本该是水陆空联运的交通枢纽,或许当初应该修筑更大的堤坝,建设更完善的排涝系统。可惜,现在才知道痛,恐怕已经晚了,基础建设的账是要付出成本的,也许武汉本来可以不用花这个冤枉钱,却因为这次突发洪水而被迫花钱。

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地铁13号线扩能提升工程正全力推进。目前,车站的全面施工已展开,清华东路西口(13号线与17号线换乘车站)、荷叶山、上地南3座新建车站已启动交通导改,开始进场施工。其中,荷叶山站于4月20日进行树木移伐和导行路施工。

上地南站率先实现交通导改,现已拆除施工范围内电力、电信等管线,完成横跨上地一路的4条供水管线改移,基坑围护结构施工正在快速进行。

13号线扩能提升工程建成后,将有效优化该线在回龙观地区的服务质量,满足回龙观客流的出行需求。同时,可以大大增强北部地区轨道交通线网结构,形成一条全新的南北向骨干线路,串联中关村、西二旗、回龙观、CBD、东坝和T3机场等多座重要功能区和客运枢纽。

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