南京10号地铁如何换乘1号地铁？
坐过南京的所有地铁，从未见过如此蠢的线路设计！ 这两条线都是南京地铁大建设时期（2005～2012）建设的。本来应该是一套系统，但是建了两条完全平行，且在地下穿过城区的线路。结果就是，一号线在玄武湖附近要钻一个地下洞，然后沿着新街口商区下面走一圈，同时十号线也要从玄武湖底下穿过，然后在玄武湖公园出口和一号线连接起来。
由于当时资金问题（其实就现在也缺钱），所以只开通了一条线，那就是一号线，而十号线一直没人管了。后来有钱了，于是把十号线挖出来，重新铺轨，改造了部分线路，增加了部分车站，然后开通了。但此时这个线路设计缺陷就暴露了，因为一号线已经是一条环线了，无论从哪里上都有站可上下客。但十号线只有始发站和终点站能上下客，中间站点全部不能上下客。这样一条贯穿城的直线，变成了两个环线，且环内还有多个绕不开的节点（新街口、玄武湖等），造成了巨大的交通压力。而且一号线是南北向的，十号线是东西向的，这两条线的交叉路口非常多，需要调头的车辆很多。南京的交警叔叔们为此也是操碎了心，在几条干道上设定了多个调头车道，并且还在明城墙下用钢板搭起了临时通道。如果调头车辆太多，导致道路拥堵，还会派出交警现场指挥疏导。