徐家汇地铁站几号线地铁？
上海地铁15、20、9号线都经过徐家汇，但都不在徐家汇下客，因此谈不上“地铁站”。 所谓“地铁站”一般是指与地铁站厅层直接相连的地下通道（或楼梯）。而上海的地铁一二期工程大多以地面站为主，三期工程开始建造更多深埋式的站点，不过仍然保留有少量的地面建筑——也就是所谓的“公交枢纽”模式。这种模式的优点是方便乘客换乘公交和出租车，缺点就是增加了地铁车站的建设成本。
徐图是二期工程的延伸线路，所以站厅采用了二期工程的装修标准，即现在的一号线标准。 而9/15/20号线是三期工程，属于高运量系统，所以在徐家汇这个交通最繁忙的地段设立了大型明挖工地，重新建造了集轨道交通与公共交通为一体的繁华地段。 由于工期问题，9/15/20号线采用了先铺轨后建站的施工方法，先期在轨道上搭设临时站台，供列车通行并设有盖板以防沉降，待全部施工完毕后再拆除。这三条新线的地铁站均无法通过传统的“地铁站”概念来理解。
个人认为可以称为“轨道交通车站”，因为其公共交通属性远远大于其地铁属性；也可以称为“地下铁道车站”，反正它不是常规意义上的地铁。 三期工程的地铁站普遍规模较大，布置也比较灵活，这与以前采用“公交枢纽”的模式有很大关系。 “公交车+地铁”的组合方式让这些新建的地下空间变得异常拥挤，加之施工时间紧、工期短，所以风格上也趋向统一并且尽可能实用而不拘泥于传统。