宜宾到成都要多久？
我2013年在宜宾学院读大二的时候，做过一次宜宾和成都之间的客运包车业务（从成都运输学生返回宜宾） 当时我们和宜宾的一家物流公司合作，在宜宾学院门口设了个点，接待前往成都的学生，然后把他们运送回宜宾。
因为那个时候网上没有查到相关的信息，所以写一份长一点的解答。 首先是成本问题，因为我是做物流的，就以物流的成本来讲。宜宾到成都全程高速，走成自泸赤高速，经过成都三环路、四环路，最后到达目的地。因为是往返一趟，所以不需要考虑过路费和燃油费的问题。
按照当时的行情，大包的价格是650元/台车左右（49座的大巴），包含全程的油费、高速公路过路费以及司机的工资。如果按一台车650元计算，10台车就是6500元，扣除司机工资和油费等开支，公司还能赚几千块钱。利润虽然不高，但是稳定，毕竟学校是有固定客源的。
当然，大包的价格是包含了上下客一次的。也就是说，只要车辆进出成都一次，就能够把成本收回来。如果有剩余，那就是赚的了。至于上下客的次数就取决于当天的时间段以及路上所花费的时间。
我记得最夸张的一次是在2013年暑假，我和另外一个同学去送学生到成都，由于时间跨度较长（下午1点到晚上7点），而且中途不下客，所以走了成自泸赤高速，最终抵达了成都。总共接送了大概两百多人，一人收20元的费用，多出的钱作为司机的报酬。那天晚上回到宾馆算账之后，发现收入近万元，两个人顿时都激动起来了！！
接下来简单介绍一下包车的流程。一般情况是这样：有乘客需求——→联系承运方（我们这边）→双方确定时间和线路——→对方支付定金——→我们安排发车。 当然也有乘客直接联系的，如果遇到这种，我们会推荐他们先和我们联系，确定后再下单。因为我们的定位是正规客运，所以不会为了抢生意而违反行规。
对于乘客来说，包车最大的优势就是自由。自己想什么时候出发就什么时候出发，想在哪下客就在哪下客。至于费用方面，其实和乘地铁或者高铁相比并不贵，甚至还更便宜些。 对于车主来说，包车虽然单次收益看起来不多，但是由于客源稳定且全年无休，所以综合算下来收入也很可观。只不过开车时间比较长，需要承担一定的风险。