航班是时间吗？
题主想问的应该是“航班是时刻吗”吧！ 严格来说，飞机在运行的过程中，没有“时间”这个概念。 因为飞行是在三维空间里运行的，而我们日常所熟知的所谓的“时间”的概念则是基于四维空间（三维空间+时间）才成立的。所以，在飞机上是没有所谓“时间”的感受的——起飞降落的时候会有瞬时失重或加重的感受，但那都是一瞬间的事。
以我们日常生活中体验到的“时间”为单位来衡量飞机上的感觉是毫无意义的。 所以如果要从飞机上判断一个时间的话只能是根据飞机上的设备记录下来的数据，比如飞行轨迹、速度、高度等，通过计算来反推一个“时间”值。而这个“时间”虽然能大致反映飞机在轨道上的运行情况，但它和人眼睛看到“时间”流逝的感觉是完全不同的。而人根据肉眼看到的太阳、月亮、星星的位置变化来判断的时间也是不准确的。因为地球是运动的，而太阳、月亮、星星相对于地球来说都是“静止”的。
为了测量飞机在真空中飞行时的误差，1958年，国际宇航界建立了世界上第一个标准的真空钟[1]，用来精确测量真空中飞行的时间的流逝(见下图)。 这个钟被命名为“磁钟”(Magnetic Clock)，由一个置于舱内的线圈和一个置于舱外的磁铁组成。当飞机经过加速、爬升和巡航等阶段航行一段时间后，通过比较舱内和舱外线圈的磁场强度就能得到飞行的“时间”。这种通过测量电磁场强度来计算时间的方法叫做电磁测量法(Electromagnetic Measurement，简称EMM)。
用电磁测量法能很精确地测得飞行中的时间。随着计算机技术的应用，这种方法现在已经非常成熟，成为航空时钟(Airborne Clocks)的一部分，被广泛应用于各类民航运输机、军用战机和航天器的航行过程中。 当然，在地面上的试验室里也可以对电钟进行校准，使其精度达到纳秒级，适用于高精度计时和对准需要。