多哈到杭州航线？
1.先答最后的问题，该航班是否值得购买。 首先得先知道它是一架什么样的飞机，根据微博博主@机场情报员 发布的信息来看，这架飞机是波音747-8的货机，也就是波音747系列的第四代产品，目前这一代包括货运版和客运版两种机型。（注：以下图片皆来源于上述微博）
从图中可以看出，这架飞机虽然名为747-8F，但实际的起落架数量却与747-400基本相同。另外由于客机需要满足客舱要求，因此货舱不能过于狭窄，同时为了方便装卸货物，货舱底部的隔板是不能收起的，所以货舱空间虽然很大，但实际上利用起来的有效体积并不大。 从图中还可以发现一个细节，在货舱门口的位置，安装有专门用于搬运易碎物品的支架，可见该航班运送的货物以高价值、易损坏的物品为主。
值不值得买就要看您是不是这些货品的消费群体了，如果刚好需要，那就是值得购买的；反之则不值得。 2. 再答前面的问题，为什么选择从多哈起飞。 目前杭州飞往欧洲的直飞航线基本都由国航和东航开通并执飞，其中国航的航班经停北京，而东航的航班经停上海浦东。值得一提的是，两家航空公司都在周五和周日各有一个航班的经停地选择多哈。
对于普通乘客来说，可能不知道为什么航班要经停多哈。其实这是因为西方国家普遍实行的是单通道飞机，即一架飞机上只有一个客舱（商务舱或经济舱），而作为客舱必须的空调系统就只能安装在客舱内部。这样就会导致飞机在飞行中客舱内外气压相差较大，客舱内的人员会出现耳朵胀痛的感觉，为了保证客舱内人员的舒适度，就有必要对客舱压力进行调节。
一般来说，客机在万尺高空都是处于“半休眠”状态，只要外界条件具备（气压、温度等），飞机就可以自动完成客舱压力的调节。不过如果在飞行中遇到气压突然大幅下降，飞机自动驾驶无法纠正的情况，机组就会根据程序通过放气阀来人为降低客舱压力，确保乘客的舒适度。所以在整个飞行过程中，客舱内环境的保持是靠机组成员来完成的——调风档、打开喷淋系统、释放压缩空气，这些都是机组在飞行的不同阶段根据外部环境和舱压变化来执行的操作。 而经过多哈就意味着飞机要通过减压舱，在这个舱里，机组可以根据气压变化给客舱重新加压，保证后续航班的安全行驶。