西安到十堰有动车吗？
现在出行的人越来越多，一般都会选择比较方便的出行方式。那么，你知道从西安到十堰怎么坐车最方便吗？最近，西安到十堰有动车吗？下面小编为大家介绍西安到十堰的几种乘车方式吧。
西安到十堰的动车
12月28日，西安至十堰往返动车组正式运营。西安局集团公司于12月28日至31日，开展西十高铁动态图调整方案宣传，公布西十高铁动车具体开行时间、车次等相关信息。
此次西安局开行的西十高铁高铁动力组合为CRH5GE+9C和CRH6A+6C，采取重联开行方式，共安排10列动车组列车，其中西安北开6列，十堰东开4列。同时，西安至十堰高铁还预留运行条件，适时组织开行动车组，进一步优化升级西安至武汉间铁路通道，服务秦巴山区群众出行和荆楚大地经济发展。
据了解，去年7月，西十高铁秦康段正式开工建设，成为中西部地区首条设计时速350公里的高铁。西十高铁正线全长466.5公里，设计施工工期5.5年，总投资669.7亿元。其先期开工的西安至安康段于2021年10月全线施工，计划于2025年6月底建成通车。
西安到十堰坐高铁出行的优势
实现多式联运。与普快列车相比，高速铁路出行速度优势明显，“西安到十堰最快49分钟，西安到汉中专线仅需70分钟”，而且大幅压缩了城市间距离，将实现“西安次日达，郧阳当天下”，这不仅满足了运输市场需求，更是带动现代物流业发展，提升区域竞争力。同时，由于高铁客流整体稳定性好，适应社会多元化、个性化的需求，为发展多式联运打下了基础。
提升经济效率。近年来，发展“高铁经济”已成为各区域经济发展的新亮点。一方面，高铁有利于城市间良性互动，促进城市格局重构，多地协同创新和一体化发展的格局将进一步打造。另一方面，城市综合经济竞争力提升，人流、物流、信息流增加，将有效带动就业，增加税收，带来更为深远的影响。
促进区域经济协调发展。我国“八纵八横”高速铁路网逐渐成形，但中东部地区已畅通，而西北、西南“瓶颈”地区却迟迟未有突破。西十高铁是“八纵八横”中沪汉蓉通道的组成部分，其建成运营对改善西北西南地域的交通运输状况具有重大意义，将为服务“一带一路”建设，促进区域经济协同发展提供强有力的运输保障。
拉动建设投资。据统计，建设一条400公里以上高速铁路估计需要50亿元~100亿元的建设投资，而且牵涉到土建、电子信息、通讯、机器设备等多个领域。以此推算，一条400公里以上的高速铁路至少能够产生几个百亿级的产业带动效果，促进区域经济的发展。