为什么火车上空调那么冷?
一、高速气流
火车以每小时120公里的速度在轨道上行驶,相当于33米/秒。车厢外部的空气吹过时相当于12级台风。列车运行时,大量的外界空气从车窗缝隙、厕所、风道等部位快速进入空调车车厢内部,使空调车厢温度降低,同时造成冷量损失增大,所以不得不降低车厢内的设定温度。
二,密封性差
受技术条件限制,空调火车车厢结构整体的密封性不如汽车和空调房间,空气渗透和漏风量较大。在旅客列车车厢内部,有很多贯穿车体全长的服务设施(如车窗、厕所等),这些部位的结构密封性更差,空气渗透量也相当大。
三,列车停站频繁
虽然列车快速运行需要较低的室内温度,可是,空调列车在运行中要停靠很多站点。在炎夏酷暑季节,列车在始发站及各停车站会让大量的热空气进入车内。列车启动后,又要快速降温,使车厢内达到人们所需温度。
四,车厢内人员密度大
每节空调火车车厢的额定载员近200人,春运、暑运期间超员50%甚至一倍是常有的事。如此多人密集在一个72立方米的空间里,人体余热释放量非常可观,也影响了车厢温度的调节。
五,温度调节范围窄
与汽车空调不同,火车空调在设计上没有温度调节装置。按照列车运行规程,车内温度是统一设定好的,只能在一定范围内自动调节,而且在不同季节、列车在不同速度的情况下,空调车厢内的室内温度也各不相同。