一节火车有几个座位？
从普通绿皮车坐起，一路升级到最快的列车CRH380，我们发现一个很有趣的变化就是，座位是越来越少的。有人怀疑是不是“铁老大”在偷偷地多收费，事实上减少座位主要还是速度和减重安全性的需要。
普通列车中，硬座车厢定员118人，软座车厢定员54人，硬卧车厢定员66人、软卧车厢定员36人。而在动车组列车中，二等座车厢定员110人，一等座车厢定员52人，二等座卧铺车厢42人，一等座卧铺车厢定员28人。
为什么动车组每节车厢的人数反而比普通车要少呢？这和列车的稳定性、安全性有关。座位减少后，每节车厢的载重就会相应减少，车厢自重本身也能减重，列车提速后的离心力也会变小，从而大大提高了列车高速行驶时的稳定性，提高了安全性。这个规律在更高速的CRH380上尤其明显，为了保证高速的稳定性，车体的载重被严格控制，车上的座椅被减到了最少。
另外，和普通车相比，动车组在设计时更加强调旅客乘坐的舒适度。因此，尽管动车组列车的内部空间普遍要比普通列车大，但座位并未增加。相反，根据需要，还加大了座间距和座位之间的距离，让乘坐空间看起来更加宽敞，提高了舒适性。