为什么双层火车？
双层动车组主要运行于干线客流不足、站台高度及建筑限界不适合时速250公里及以上动车组运行的路线，具有大运能、低能耗、启动快等技术优势。每组定员720人，在时速200公里的速度级条件下，一般采用8辆短编组，如果需要的话，采用2组8辆动车组重联组成16辆长编组。
此外，与既有线双层客车相比，具有速度更高，性能先进的优势。我国铁路既有线客车中仅部分普速列车使用的是25B型双层客车，其最高速度只有每小时120公里。而双层动车组的最高运营时速达到200公里，牵引制动性能优越，每百公里耗电更低。
双层客车比普通客车载客量多出40%以上，采用200公里双层动车组开行短途城际客流列车，具有列车开行对数多、载客量大的优势。同样开行30对列车，200公里双层动车组能够输送11.8万名旅客，而普通客车70%快速化只能输送4万名旅客，多输送近8万名旅客，而且具有启动快、旅速高的优势，与同样时速200公里、编组8辆的普通CRH2A单层动力分散动车组相比，旅行时间缩短约3%，旅客旅行更舒适快捷。