成都有五条铁路经过，分别是宝成铁路、成渝铁路、川黔铁路、成昆铁路和兰(州)广(州)铁路；有两条城际铁路——成灌线和成温邛线（在建） 这些铁路线路都进入了成都市境内并建立了客运站或动车所等建筑物。但除了宝成铁路外，其他几条都是老线的改造或新线的建设。
2013年7月，我作为朝鲜开城工业园的一名中国工人，在平壤出差期间，有幸坐过一次平壤地铁。 朝鲜的地铁跟我们的地铁不一样，是地下铁。就是修建在地下的铁路，有铁轨和站台，可以乘坐火车列车。
下沙吧，我住的地方附近都是小工厂，基本上以加工外贸订单为主 而且做外贸的工厂基本都接国内单（就是给国内客户做的），价格方面应该还是可以谈的，不过质量一般都不好，属于快销品类型，想穿个款式可以多挑几件，但是想要质量好的就算了 因为这些都是贴牌代工的，质量好不了哪里去！！
出了火车站在路边等着，就会看到有去客运总站（汽车）和客运东站（公交）的公交车，坐公交车到终点站就行啦！ 或者打出租车，不过出租车司机可能会把你拉到别的车站，比如拉你去新南站（公交），因为那里离火车站比较近……… 当然，你也可以坐2路、5路、6路公交车到新南站或老南站下，然后换乘去其他地方的客车。
成都终于也有自己的欢乐谷了，作为全国首个建设在西部和大西南地区的欢乐谷项目，它的出现，填补了西南地区主题游乐项目的空白，让四川乃至整个西南的游人们在“耍”上有了新的选择。 虽然刚开业不久，但已经是非常火爆了。
“沙河”其实是一个泛称，并没有明确的地理界定。 最早出现这个名称的是1986年出版的《广州街景》一书，这本书里提到，当时在广州火车站附近聚集了众多的服装档口，这些档口售卖的衣服质量好、价格实惠，深受外地游客的喜爱。因为这些衣服都是“一手货源”，所以非常受欢迎。