动车到上海哪个站？
D字头、C字头的动车是合称“城际铁路”，250KM/H以下的动车组列车，这些车在既有铁路线路上运行时，也是停靠普通火车站的（除了苏州北站）； 但是D字头、C字头动车在上海还有另一层意思，那就是特指“高铁动车组”，即300——350KM/H级的动车组列车。这类动车一般停靠的是新建的高铁车站，比如虹桥高铁站（原上海虹桥站）、南翔北高铁站等。但是，这并不意味着原来的普铁火车站就不再使用： 由于现有的京沪铁路（也就是老的京沪线）负荷太大，再加上京沪高速铁路新修了北京南站至天津西站的一段，因而为了分流京沪线上的长途旅客，在上海市区与江苏苏州之间的新建了一个车站——苏州北站（相对方便南京等地游客）。因此现在的苏州城北有了两个火车站，一个是老苏州站、另一个就是苏州北站。而这两个站都有动车组列车停靠。
总之，在上海市境内（除南通方向）运行的动车，都是停靠虹桥高铁站或苏州北站。
而在上海周边地区的动车则是另外一回事。以江苏省为例，在苏锡常地区以及南通地区，绝大多数城市都没有自己的高铁站，而原有的客运站也基本上属于客运饱和状态，因此这些地区的旅客列车都要经过改造才能开行高速动车组。所以，这些改造后的火车站有的更名为“新客站”，如常州火车站（原常州新客站）、南通火车站（原南通新客站）。
当然也有部分火车站未更名，但增加了“北”字标记，以显示与原有火车站的区别，如徐州北站、连云港北站。而在一些县级市中，则干脆在原客运站旁边另建新站房，供动车停靠。虽然这些站都标注了“新客站”字样，但人们还是习惯地称之为“火车站”。在这里需要特别说明一下，因为很多读者看到“XX北站”可能会以为是位于北京的“X京北站”，其实这是错误的。因为我国的火车站命名采取的是“地名＋汉字拼音+北站”“地名+汉字拼音+新客站”的形式。这里的“北”和“新”都是指火车站的方位和性质。