乌鲁木齐有没有地铁？
乌鲁木齐目前是没有地铁的，修建地铁的进程现在也是停滞不前，原因有很多 首先，新疆本身的经济实力是不支持大规模的城市基建项目的（否则也不会出现2017年欠费3.6亿停暖一年的事情），而修建地铁是一个资本密集型的项目，投资强度大、回报周期长，在经济下行压力加大的背景下，很难得到资金的支持； 其次，新疆的地缘政治环境也比较复杂，周边国家的不稳定性也会对国内的安全稳定造成一定的影响，作为中亚地区的国际交通枢纽和集散地，乌鲁木齐的重要程度自不必多说，对于军事安全来说，乌鲁木齐的战略意义也是非常重大的，在轨道交通建设方面，肯定会受到一定程度的影响； 最后，虽然乌鲁木齐市的人口很多，但是城市人口分布极不均衡，有50%以上的人口都集中在主城区，而且公共交通的出行比例也远远低于其他一线城市，所以即便修建了地铁，客流规模也很难达到设计标准，造成资源浪费。
未来能不能修建地铁还是一个未知数，因为从目前国家公布的《城市轨道交通运营管理规定》中，明文规定只有设区的直辖市和省会城市才有资格修建地铁，而乌鲁木齐作为一个地级市是绝对没有权限修筑地铁的，如果今后想修地铁就必须申请立项，经过相关部门的评审之后才能知晓。
乌鲁木齐地铁1号线于2018年10月25日试运营，乌鲁木齐地铁2号线一期工程于2021年4月30日试运营。
乌鲁木齐地铁1号线
乌鲁木齐地铁1号线线路呈东西走向，东起乌将路站，西至国际机场站，全长27.6公里，共设21座车站，全部为地下车站。其中，乌将路、王家梁路、南湖南路、青年路、人民广场、建国路、中亚北路、国际机场8座车站为主变电所及通风、排烟等系统重要设备用房集中设置的设备集中站（其中青年路站、中亚北路站是换乘站），南湖北路、南湖广场等其余13座车站为设备配置较简单的设备非集中站。1号线是乌鲁木齐米东区、市区与机场之间的骨干线路；途经米东区、卡子湾片区、城北主芯区、迎宾路组团、大学城组团、三屯碑亚心开发区、南湖南路组团、新华南路商业片区、天山区核心路段、苏州路片区和国际机场等主要路段。
乌鲁木齐地铁2号线
乌鲁木齐轨道交通2号线一期工程，线路长23.93公里，共设19个地下站点。起点为该市城北三工村站，沿着喀什东路、北京南路、河南路、吐乌大高速、国际机场至机场三期，一期工程不与机场三期同步实施。2号线是贯穿乌鲁木齐城北、市中心及城南等片区东北~西南向骨干轨道交通线路。途经三工村片区、地窝堡片区、高新技术开发区、三道岭片区、西山路片区、城南片区和国际机场等主要路段。
