广州地铁有多少公里？
2019年4月，广州市地下铁道总公司发布了《广州市轨道交通十号线一期工程可行性研究报告批复前补充报告》，根据该报告， 广州地铁十一号线工期预计长达59个月（含设计工期），从2017年底开工到2023年初才能建成。同时，据估算，广州地铁十一号线总造价高达609.58亿元。
此前，国家发改委曾批准了广州市轨道交通十二个线路项目建议书，总建设规模约500公里。 但到了2017年10月底，国家发改委又批复同意新建深圳机场至中山城际铁路（即穗深城际），线路全长73.94公里，总投资435.6亿元。这意味着原拟建地铁的线路有一部分变成了高铁或城际，而新审批的线路却只减少了4km。据此计算， 20年间，广州新增轨道交通里程仅80km左右，平均每年新增轨道长度不足4km。 而同期，国内很多城市的轨道交通都进入了高速发展阶段，尤其是“高铁”时代来临后，很多城市都迅速新增了多条地铁线。
以郑州为例，作为铁路枢纽，郑西、郑武、郑焦城铁建成通车后，郑州正式进入“地铁时代”；武汉修建了地铁2、3、4号等多条线路；西安也增加了多条地铁线路……这些城市的轨道交通都呈现出高速发展的态势。相比之下， 广州近年来新增的轨道交通里程数实在有限。如果考虑到20年里GDP年均4%左右的增长速度，交通部门所说的“适度超前”似乎并不“超前”。当然，这也要考虑到广州在基础设施上的投资可能更多地投入到了高速公路上。 那么既然需要建设的里程其实不多，为什么还要争取早日获批？
有业内人士分析称，广州当前的人口和经济总量都已经位于全国前列，而且地面交通也很拥挤，因此应该抓紧建设轨交系统。虽然近期没有新的里程规划，但前期的工程正在加快推进，比如六号线二期、七号线二期和十四号线一期等。同时，他还表示，由于目前的轨交网络已经连接起了市中心和重点开发区域 ，所以在未来一段时间内，广州的轨交重点应在于优化运营组织，提高服务质量和水平。