即墨通地铁吗?

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我也很奇怪,一个地级市的区竟然不通地铁! 青岛其他几个区都没通呢(市南、市北、李沧)! 这几个区的面积加一起还没即墨大呢! 青岛的地铁规划一直被人诟病,说是环状和放射状都不对,应该是树形+环形(好像南京和西安也是这种形状),而且应该先修地铁主干线,再考虑支线。可实际上不是那么回事。

首先,地铁的建设条件比较苛刻,建设成本也高,按照一公里造价2.5亿美元计算,从青岛市政府到蓝谷要修40多公里地铁,光是投资就超过100亿人民币了,这样的资金投入在普通地级市根本不可能完成。也就是说,在目前阶段,即墨必须承担比青岛市其他区域更高的基础设施建设费用。

其次,轨道交通的建设需要国务院批文,中间环节也很多,不是你想建就能建的。作为普通地级市,即使有钱也未必能建得起地铁,毕竟国家给你批文也不是那么轻易的。就像高速公路一样,普通县城想修高速路进市区几乎是不可能的,但青岛这种大城市就可以通过绕城公路来解决。 所以现在的状况就是,青岛的地铁建设是市级统筹,财政补贴,而其他区域的绕城高速则是省级统筹。

最后,青岛的地铁目前主要考虑的是城市内部交通,也就是市北区、四方区等老城区居民出行,并没有考虑与周边区域乃至外地的联系,所以修建至蓝谷并不符合目前的实际。如果说几年后经济指标达到了,可是蓝谷的人口和经济发展水平却跟不上,那又得等好多年了。

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目前蓝色硅谷和青岛北站两大交通枢纽与市区都有地铁连接。蓝谷枢纽将与地铁11号线连接,设有同安路、枯桃两条换乘线路。青岛北站枢纽将分别与地铁1、3、8号线等连接,未来青岛北站-流亭机场还将与地铁8号线连接。

目前城阳区地铁仅有今年年底通车的m3号线东段(青岛北站-终点站)共3个站,m8号线尚未开建。根据规划,3号线东段还将与9、16号线换乘。

根据青岛地铁集团公布的消息,新一轮轨道交通建设规划方案已编制完成上报国家审批,规划新增1、2、4、5、6、7、8、9、11、12、13号线共11条线路。根据此前规划方案,新规划一旦批复,市民未来或可乘坐4、7、12号线直达城阳区。

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