大阪地铁几条线?

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日本的大阪市,地处本州岛的西南部、近畿地方东北端,面积238.6平方公里,仅次于东京和大坂广域市(大阪府),是日本第三大城市;人口数量为194万(2019年7月),是世界上人口密度最高的城市之一。 大阪作为重要的工商业城市和交通枢纽,其轨道交通网络也十分发达。截至2019年3月,大阪市共有JR、私铁及市营地铁线路共计21条,运营路线长度合计533公里,车站数达470个。其中 JR 东西线和堺筋线属于东海道疏浚铁路;而京浜急行电铁、东京急行电铁、东京地下铁等 4 家私铁公司则共同分享着另一条重要干线——中央本线 (中央线) 的旅客运输量,这基本上可以说是大阪最重要的两条地铁线路了。

在刚刚过去的 2018 年 1 月 1 日,大阪市还新开通了拥有 37 座地下车站的山手线,使得整个城市轨道交通网络的覆盖范围更加深入。当然,山手线的票价也是按距离分段计价,与首都圈的地铁一样。至于大家关心的问题 —— 大阪市的地铁是否会像东京那样出现严重迟延现象呢?据资料显示,早在 2007 年,大阪市的平均候车时间就已达 10 分钟,到 2012 年更达到 12 分钟;不过,好在至今尚未发生过因交通堵塞而导致列车全线晚点的问题。

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在大阪,有6家公司所运营的39条路线纵横交错着,其中有4家公司的13条路线汇聚到大阪站、有两家公司的5条路线汇聚到梅田站,这两个车站都作为换乘枢纽车站使用。

另外,还有6家公司各自所运营的12条路线在各公司的中央车站相汇合(从大阪站坐地铁,在东西方向上能去心斋桥、难波、日本环球影城,在南北方面上能去新大阪站和天王寺站),形成了一个具有扇型特点的功能完备的地铁交通系统。大阪的地铁总营运线大约有100公里,每条地铁线路都具有非常鲜明的特色,地铁的车厢和服务更是非常的现代化。

因为大阪各车站之间距离比较短,所以运行的速度也是非常的快,每分钟大约运行20-30米,平均大约1分钟就有一趟。另外,从大站出发开往两端区段首末班车大约在05:00发出,往返于区段之间的列车末班车有的是22:00至23:30,而往返于两端区段的大站末班车是0:30至1:00。

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