飞机换时间多久?

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非常欢迎邀请我来回答这个问题! 我之前在航司的售后维修部门工作过两年(飞机和直升机都修过的那种),因此对飞安问题有些自己的看法。 换发,顾名思义就是更换一个发动机。这个难度和风险都是最大的,一般需要移除机翼或者尾椎才能将旧发动机下机,然后进行新的发动机安装、连接管路、测试压力等等。这个过程通常需要五天左右的时间(从进入车间开始计算)。

如果换发的过程中发现故障或者隐患,而此故障或隐患可能导致事故发生的时候,为了飞行员和乘客的安全,可以立刻中止该航班的飞行任务。当然这种情况是非常小的,我遇见的情况中只出现过一次。 至于你说的延误几个小时,我感觉可能是机组反映的报告问题吧。现在民航客机基本上都有MEL(最低放行清单)和CDL(维修大纲),这两个文件里面都写了哪些项目是可以不做例行检查但是不影响安全的,例如某些电子部件的断电时间记录器等可以在不超过规定时限的情况下短装(不进行检查而是通过其他手段来证明其状态符合要求)。这样虽然保证了安全同时也提高了效率。

另外现在大型飞机基本上都装有了相控阵雷达等电子设备,这些设备如果没有遇到严重的故障一般都是不会出问题的。只要按照程序进行排故就可以保证最后的结果。因此这种延误也是很少见的。 一般影响航班正点的因素是天气(等待起落许可)、管制(等待进近许可)、机场流量控制等。

如果说有飞机在飞行中因为故障而返航或者备降,那只能说这个飞机运气太差了。在民航飞机上,任何一块组件失效都会记录下来,并通过相应的程序进行分析,以决定该组件是否是安全隐患。如果不是,那么经过必要的工序后该组件可以继续使用;如果是,则需要更换新件并记录在案。

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