福州的火车站怎么走？
福州北站位于福州市晋安区琴亭山西侧，距市中心6公里，邻连江、宁德闽东地区40公里。站场规模为4台8线，总建筑面积30437平方米，其中站房总建筑面积9786平方米，雨棚3553.94平方米，是既有樟林站的6倍。
福州北站是福厦铁路（温福铁路向西延伸段，含福清、莆田、泉州、厦门、漳州）的起点站，并通过联络线与既有漳平-杜坞-樟林-福州站铁路相连，是温福铁路、福厦铁路重要的客运车站。在建的向西延伸段向西到达南平市，然后接鹰厦铁路南下通往广州；向东与甬台温铁路、即将建设的温福铁路延伸段（甬台温铁路向北延伸段，含宁波、舟山、上海），连接我国最北沿海口岸城市-上海。根据规划，福州北站将来还可能成为京福（北京至福州）铁路的起点站。
福州北站为线侧+高架候车式铁路客运车站，为国家I级车站。主要列车到发线布置在站房前方，并在到发线前方设进出站岛式旅客站台2座，高架跨线候车室及旅客活动区（含基本站台）布置在2座岛式站台之上，主要旅客流线采用“上进上出”方式组织。车站最高聚集人数3000人，高峰小时发送量2500人。
福州北站配套工程建设包括：广场工程，总用地面积约5.2万平方米，总建筑面积4.2万平方米，其中地下室3.4万平方米（约900个停车位），地面5000平方米。规划在北广场布置公交站场、社会车场、出租车场及进出站道路等；南广场布置配套车场、地下商业工程等。规划在长乐路下穿地道下及站房两侧布置社会车场及出租车场，满足小型车辆的接、送客需求，在北站站房东侧布置公交车场，满足公交车辆的接、送客需求。规划在福飞北路北侧、新园西路北侧、长乐路东侧分别规划3条社会车下穿地道，与下穿福飞路的长乐路相交，将福飞北路以北地块与站前广场的北广场、南广场及地下车场相连，为福飞北路以北地块提供进出站前广场的交通条件。