题主说的应该是成都要建的成都东部新区和现有的成都南部区域——天府新区。 首先，从地图上看，两个区域相距并不算太远，直线距离大概50公里左右，开车走环线的话也就60分钟左右。 但这不是关键……关键是看怎么建、如何规划。以目前两区域的在建项目来看，交通上是有着“一主一副”之分的。
楼主好！本人在深圳生活了十几年，对罗湖的交通还算比较熟悉。 首先更正一下您的说法，目前罗湖区没有“火车站”这一站名； “罗湖”和“罗湖火车站”是同一站点。
上海体育场位于上海市徐汇区，毗邻漕溪公园。公共交通： 地铁1号线（中山北路站）下； 公交253、704、926、927路，番禺路站下； 公交857、858、836、徐闵线、沪松专线，柳州中路站下。
1.集团整体发展还可以，虽然业绩年年涨，但利润率很低（2017年3%左右的净利润）； 2.财务比较健康，现金流充裕（负债率低，融资成本低），没有任何风险； 3.经营状况良好，各品牌店销量均排名前列，尤其是宝马和MINI； 4.员工待遇一般，入职三年以内的普通员工月薪在3500-4000元左右（税前），
1、深圳北站在建的，不是已经建成了么 2、是不是高铁站就看是不是有高铁线路经过并在此设站了，而是否与地铁接驳要看当地规划，毕竟不是每个地方都要像我们大西安把高铁站和地铁站同时建好，然后无缝衔接的。不过据说在规划中深圳是要建地铁接驳的。