长沙南站有地铁吗?

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2019.8.5,地铁3号线开始试运营啦~ 长沙现在在运营的地铁线路只有2条,即1号线和2号线;长沙轨道交通6号线一期、4号线北延线正在建设中,预计2019年开通;而3号线作为一条南北向的骨干线路,连接了长沙火车站——汽车西站两大客运枢纽,串联星城中央商务区、火车站周边地区、烈士公园、长沙市一中等地,并延伸至南三环以南的岳麓区大学城区域。

目前,3号线共有车站25座(含换乘站7座);其中,21座为地下车站,4座为高架车站。线路全长36.5km,均为地下段,最大间距2.45km,最小间距0.89km。平均站间距1.50km。

值得一提的是,与目前已投运的地铁1号、2号线不同,3号线上部结构采用明挖法施工时保留了不少原结构,如建筑桩基、结构承台等,将交通疏导至现有结构下方通过,避免了大量拆除和重建。

同时,3号线也首次引入了“车场”的概念,在一期工程中设置了两个车辆段。其中,圭塘车辆段位于万家丽路与劳动东路交叉口地下,是3号线全线的控制中心,负责本线和二期工程的设备管理及调度工作。

3号线在建设过程中还采用了矿山法施工工艺,这种工艺多用于地铁暗挖工程,在湖南尚属首例。

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长沙南站有地铁,分别是长沙地铁2号线和长沙地铁4号线。

长沙南站北广场位于地下一层,设有公交车站、出租车站及社会车场。长沙南站北广场为地面三层、地下两层空间建筑。B1层为换乘大厅、售票大厅及综合管廊,同时设有3个乘车平台联通候车室;B2层为社会停车场和出租车停车场。负1至负2层社会停车场有294个车位,出租车停车场有78个车位。

长沙南站南广场位于地下一层,东面为长途客运站、社会车场,西面为公交车站和出租车站。长沙南站南广场采用高架候车、架空进站、立体交通、平层候乘的布局形式,由高架落客平台、平接式进站大厅和候车厅“三厅”引领,设有8组16个进出站口,其中4个实名制验证进站口、12个出站口。“三厅”之间相互沟通,落客平台乘客下车后可直接进入进站大厅,社会车辆和公交车分别通过东、西两侧落客区进入落客车道上落客平台,乘客下车后可直接进入进站大厅。

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