深圳地铁科学馆几号线？
目前， 深圳地铁共有5条线路（1、2、3、4、5）和9条支线（龙华线、环中线、龙岗线、宝安线），运营里程达到267公里。 这267公里地下网路中，就有128公里穿越了岩石层。 而在如此长的地底“旅程”中，如何保持列车的平稳、安全、舒适、环保是科研团队需要思考的问题。 就拿列车在运行过程中产生的震动来说吧！ 如果列车行驶在软土地基上的话，由于上下波动，每行驶100米就会对路面造成3公分的落差；如果是在岩石中穿行的话，因为受到地质结构的影响，每行驶100米就会对道路产生高达6公分的颠簸。这些起伏都会给乘客带来不舒服的感觉。
为了解决这个问题，科学家想出了向列车内添加配重物的办法。 在国内，深圳地铁4号线下线了全球首列智能感知振动分选列车。 这辆列车的与众不同之处在于它拥有自感知能力。 比如在运行过程中感受到来自轨道的振动超过预警值时，它能自动降低车速并提醒司机采取措施；当遇到隧道等狭窄空间的时候，它还能够通过调整车辆姿态的方式主动规避振动源…… 除了能够自主监测外，它还能进行主动控制。
举个例子，当列车高速运行经过大桥或者隧道的时候，为了消除冲击，它能够在100毫秒内迅速降低车速并且提升弹簧刚度，以保证车辆平稳运行。 正是因为搭载了这辆智能感知振动分选列车，让乘坐深圳地铁4号线的乘客感受到更加平稳的体验。 这个技术的运用，还有利于延长地铁车辆的寿命，减少维护的频率。 除此以外，为了打造更加健康舒适的乘车环境，深圳地铁还建立了全生命周期的质量保障体系。从设计阶段开始，引入欧洲标准，并通过优化车辆参数来确保列车运行时的平稳性；在生产环节严格把控，每一辆车都通过了400多项测试才能下线；在运营之后进行实时数据采集与分析，实现提前预判和预防性抢修保养。