是的，就是巴黎地铁5号线（Ligne 5 du métro de Paris）的一站而已啦~ 这趟“蓝色路线”的地铁线经过塞纳河和卢瓦尔河的入海口，这条线路在1921年通车时因为周围景观美丽迷人而被戏称为“蔚蓝线路”(Ligne Bleue)；但如今这一带已经被巴黎市中心所包围，所以又被称为“蓝线”(Ligne 5)。
从空中俯瞰，你能发现这条线的列车简直像一只大海盗船上行驶的船舱一样！ 这条线的列车是在地下深度达60米的隧道内运行的，行驶过程中会穿越多条地面铁路线和公路，因此为了保证列车的正常运行，工作人员需要定期清理道路上的石块、泥浆等物。
每年3月到11月，列车会在夜间停机时进行一次特殊保养——全部转移至地面进行维护和检修。 虽然这条线路经过的水域深度达到60米，不过据称由于巴黎地下水丰富，所以地铁施工的时候并没有遇到太大的困难。
阿萱心优质答主大家都知道，地铁在修建的过程中，经常会经过一些河流，当地铁经过这些河流时，基本上都是从这些河流的底下经过，所以，我们经常能够听到某某地铁经过某某河这一段，是地铁的海底段。实际上这里的“海”字，并没有把字面的意思说清楚。
通常意义上的海，指的是地球上的海洋，而地铁在建设途中经过河流的地下，这些河流可能有大江大河，也可能是小溪，但是都不能叫海，这种地铁称之为地下水道而不是海底隧道。只有当河流与海相连接在一起，可以视作是海洋的一部分时，地铁从它的底下通过，才能称之为真正意义上的海底隧道。
在中国所有的大城市中，真正意义上的海底地铁在北京、上海、广州、深圳、厦门等城市都有，但是长度都不长，基本上都有1到3公里的样子。实际上，目前在建和已经建成的海底隧道，在公路隧道中要远超地铁。我国是从21世纪逐步开始修建海底隧道的，第一个建成的是2006年全长2500米的厦门海沧海底隧道，随后就是青岛胶州湾海底隧道，该隧道全长38公里，是目前世界最长的海底隧道，2017年该隧道的东段贯通，西段2019年也已贯通。此外，还有在建的厦门翔安海底隧道、烟大海底隧道等。可以预见在未来10年，我国的海底隧道将得到高速的发展，隧道的长度和数量，将超过挪威，成为名副其实的海底隧道第一大国，而将日本远远得甩在身后。
